Дней десять назад стояли, как вы, наверное, помните, сухие солнечные морозные дни. Традиционно в этот период водители моют машины, и я тоже так поступил.
Загородный асфальт был высушен солнцем, авто сияло, я нагло, но осторожно превышал скоростной режим и был практически счастлив. Километров через десять активной езды я догнал оранжевую «поливалку». Мало того, что она разбрызгивала эту химическую дрянь, так еще и разделительные брустверы из песка и грязи смешивались с хлоридом и затапливали чистую до этого дорогу. «Поливалка» явно делала не первый рейс, т.к. дальше асфальт был непоправимо гадок. Грузовики-дальнобои поднимали облака этой мерзости в воздух, поэтому через пятьдесят километров моя машина вернулась в прежнее допомывочное состояние.

А сегодня утром, после вчерашнего дождя ударил морозец. Как вы думаете, попадаются ли на дороге поливалки? Нет, они, разумеется, выйдут в рейс, но только в час-пик, когда все, кто должен был поскользнуться, уже сделал это — упал, сломал ногу, врезался в соседнюю машину…

Мы часто сетуем на отсутствие порядка во всем, приводя в пример Германию или еще какую Щвейцарию, где ход вещей подчинен простым и понятным правилам. Я возражу таким нытикам, что у нас тоже есть порядок! Просто он действует обратно этому самому ходу вещей.
Приведу примеры, и вам все станет понятно.
Если, допустим, в некое учреждение ведет большая двухстворчатая дверь, то вы, как человек опытный, наверняка знаете, что работать будет только одна створка, не правда ли? Это максимально препятствует одновременному входу и выходу посетителей, но так бывает ВСЕГДА.
Или, предположим, другие двери в то же самое учреждение. Представьте себе две их пары, разделенные широким «предбанником», за которым тоже есть две пары дверей. Так вот та пара, которая стоит одна против другой, НИКОГДА не бывает открыта одновременно! Вам нужно выйти, безуспешно ткнуться в стеклянные створки, потом заметить табличку «ВЫХОД ТАМ» (стрелка), чертыхнуться и пойти наискосок к другим дверям. Почему нельзя открыть все двери — непонятно. Есть оправдание некоей «экономией тепла», но попробуйте прийти туда же летом — та же картина, видимо экономят на этот раз прохладу.

Если начинается борьба с привилегиями и чиновничьм поголовьем, то можно не сомневаться — и то, и другое увеличится в разы, т.к. чиновники — это бактерии, которые размножаются делением: ты ее рубишь пополам и получаешь уже две штуки.

Если ведется борьба с аварийностью на дорогах, то ведется она единственным известным ГАИ способом — снижением средней скорости движения. Снижение скорости достигается тоже единственным способом — установкой светофоров там, где можно было прорыть подземный переход. Любой водитель вам скажет, что большинство мелких аварий, которые тормозят трафик, происходят вовсе не на скорости 90 км/ч, а именно на светофорах, когда происходит торможение, особенно зимой. В итоге всех реорганизаций мы получаем действительное снижение средней скорости — город просто тупо встает.

Если «клянусь, дефолта не будет», то значит, он будет. Если «мы не будем разорять ЮКОС», то значит будем.

В принципе, вот вам и порядок — если чего-то нет, значит это есть и наоборот. Если кто-то что-то говорит, то не стоит понимать его буквально, а лучше вообще прочитать между строк, принять к сведению, сделать по-другому и т.д. Если следовать этой нехитрой инструкции, то многое упрощается, но все дело в том, что и эта инструкция в соответствии с законами неубывающего хаоса действует не всегда и в свою очередь требует обратного понимания. Тут у кого хочешь башка кругом пойдет!

И здорово от всего этого устаешь, если честно. Я уже отвык, что кто-то делает то, что говорит, и говорит то, что будет делать. Хочется лечь под пальму, уставиться в небо и забыть о мозгах и словах совсем.